Kryogenní ventily, jak název napovídá, jsou ventily, které mohou pracovat v kryogenních i kryogenních podmínkách. Provozní teplota je vyznačena. Ventily s provozními teplotami pod -40°C se obvykle nazývají kryogenní ventily, které se používají především k zkapalňování plynu. Pro separaci, přepravu a skladování může provozní teplota klesnout pod -270°C. V současnosti jsou zde uzávěrové ventily, kulové ventily, zpětné ventily, kulové ventily, motýlkové ventily a škrticí klapky.
V posledních letech se ultra-nízkoteplotní ventily stále více používají. Jsou jedním z nezbytných důležitých zařízení v petrochemickém, odděleném vzduchu, zemním plynárenském a dalších odvětvích. Pracovní médium je nejen nízkoteplotní, ale většina z nich je toxická, tedy hořlavá a výbušná. , A silná propustnost, takže určuje mnoho speciálních požadavků na materiály a konstrukci ventilů. Není požadováno pouze normální fungování při nastavené teplotě, ale také zajištění funkčního výkonu při pokojové teplotě.
Ve srovnání s ventilem pro normální teplotu má nízkoteplotní ventil vyšší těsnící část a prodloužený hřídel. Jeho účelem je snížit teplo přenášené zvenčí do zařízení; aby byla teplota výplňové krabičky nad 0 °C, aby výplň mohla normálně fungovat; Aby se zabránilo tomu, aby byl ventilový hřídel a horní část víka ventilu u ucpávky příliš studený, jsou díly matné nebo zmrzlé.
Design dlouhého krku je především podle délky krku L. L označuje vzdálenost od spodní části ucpávky k horní části horního těsnícího sedadla. Souvisí s tepelnou vodivostí materiálu, oblastí tepelné vodivosti, koeficientem povrchového odvádění tepla a oblastí odvádění tepla. , Výpočet je poměrně složitý a obvykle se získává experimentální metodou.
Feritická nerezová ocel může být použita při teplotě vyšší než -100 °C, austenitická nerezová ocel při teplotě nižší než -100 °C, měděná slitina nebo hliníková slitina pro ventily s nízkým tlakem a malým průměrem a tělo ventilu by mělo být schopné dostatečně odolat změnám teploty. Rozpínání, smršťování a struktura části ventilového sedla nebudou trvale deformovány kvůli teplotním změnám.
Kryogenní ventily, jak název napovídá, jsou ventily, které mohou pracovat v kryogenních i kryogenních podmínkách. Provozní teplota je vyznačena. Ventily s provozními teplotami pod -40°C se obvykle nazývají kryogenní ventily, které se používají především k zkapalňování plynu. Pro separaci, přepravu a skladování může provozní teplota klesnout pod -270°C. V současnosti jsou zde uzávěrové ventily, kulové ventily, zpětné ventily, kulové ventily, motýlkové ventily a škrticí klapky.
V posledních letech se ultra-nízkoteplotní ventily stále více používají. Jsou jedním z nezbytných důležitých zařízení v petrochemickém, odděleném vzduchu, zemním plynárenském a dalších odvětvích. Pracovní médium je nejen nízkoteplotní, ale většina z nich je toxická, tedy hořlavá a výbušná. , A silná propustnost, takže určuje mnoho speciálních požadavků na materiály a konstrukci ventilů. Není požadováno pouze normální fungování při nastavené teplotě, ale také zajištění funkčního výkonu při pokojové teplotě.
Ve srovnání s ventilem pro normální teplotu má nízkoteplotní ventil vyšší těsnící část a prodloužený hřídel. Jeho účelem je snížit teplo přenášené zvenčí do zařízení; aby byla teplota výplňové krabičky nad 0 °C, aby výplň mohla normálně fungovat; Aby se zabránilo tomu, aby byl ventilový hřídel a horní část víka ventilu u ucpávky příliš studený, jsou díly matné nebo zmrzlé.
Design dlouhého krku je především podle délky krku L. L označuje vzdálenost od spodní části ucpávky k horní části horního těsnícího sedadla. Souvisí s tepelnou vodivostí materiálu, oblastí tepelné vodivosti, koeficientem povrchového odvádění tepla a oblastí odvádění tepla. , Výpočet je poměrně složitý a obvykle se získává experimentální metodou.
Feritická nerezová ocel může být použita při teplotě vyšší než -100 °C, austenitická nerezová ocel při teplotě nižší než -100 °C, měděná slitina nebo hliníková slitina pro ventily s nízkým tlakem a malým průměrem a tělo ventilu by mělo být schopné dostatečně odolat změnám teploty. Rozpínání, smršťování a struktura části ventilového sedla nebudou trvale deformovány kvůli teplotním změnám.
