Základní klasifikace kulového ventilu

1. PlovoucíKulový ventil
Hlavní konstrukční prvky plovoucího kulového ventilu jsou:
(1) Ventil je vybaven indikací otevřené a zavřené polohy;
(2) Zamykací zařízení;
(3) Protiletící konstrukce ventilového hřídla;
(4) Antistatické zařízení;
(5) Nehořlavá konstrukce;
(6) Unikátní těsnící struktura ventilového sedla;
(7) Střední příruba (spojovací část těla ventilu a levé tělo) nemá žádnou strukturu úniku.
Plovoucí kulové ventily se dělí na běžné série uhlíkové oceli (WCB&A105), řadu z nerezové oceli (304 316), nízkoteplotní ocelové řady (LCB, LCC), série odolné vůči síře atd. podle materiálu pláště podle různých požadavků použití.
Kulička plovoucího kuličkového ventilu plovoucí. Pod působením středního tlaku může koule vyvolat určité posunutí a pevně přitlačit na těsnící plochu výstupního konce, aby zajistila utěsnění výstupního konce. Plovoucí kulový ventil má jednoduchou konstrukci a dobré těsnění, ale veškeré zatížení koule nesoucí pracovní médium je přenášeno na výstupní těsnící kroužek. Proto je nutné zvážit, zda materiál těsnicího kroužku vydrží pracovní zatížení sférického média. Při nárazu vyšším tlakem se může koule posunout. Tato konstrukce se obecně používá pro středně a nízkotlaké kulové ventily. Plovoucí kulový ventil je vhodný pro běžné průmyslové použití.

2. Pevný kulový ventil
Kulička kuličkového ventilu je pevná a po stlačení se nepohybuje. Pevný kulový ventil je vybaven plovoucím sedlem ventilu. Po přijetí tlaku média se ventilové sedlo pohne, takže těsnící kroužek je pevně přitlačen na kuličku, aby bylo zajištěno těsnění. Ložiska jsou obvykle instalována na horním a dolním hřídeli kuličky a provozní moment je malý, což je vhodné pro ventily s vysokým tlakem a velkým průměrem.
Aby se snížil provozní moment kulového ventilu a zvýšila spolehlivost těsnění, v posledních letech se objevily olejem utěsněné kulové ventily, tedy mezi těsnící plochy se vstřikuje speciální mazací olej do olejové vrstvy, což nejen zvyšuje těsnění, ale také snižuje provozní točivý moment. , Je vhodnější pro vysokotlaké a velkokalibrové kulové ventily.

3. Odolný kulový ventil (nebo pásový kulový ventil)
Kulička orbitálního kuličkového ventilu je elastická. Koule a těsnící kroužek ventilu jsou vyrobeny z kovových materiálů a těsnící tlak je velmi vysoký. Tlak samotného média nemůže splnit požadavky na těsnění, a proto je nutné vyvinout vnější sílu. Tento ventil je vhodný pro média s vysokou teplotou a vysokým tlakem.
Elastická koule vzniká otevřením elastické drážky na spodním konci vnitřní stěny koule za účelem získání pružnosti. Při uzavírání průchodu použijte klínovitou hlavu ventilového stonku k rozšíření kuličky a přitlačte na sedlo ventilu pro utěsnění. Povolte klínovou hlavu před otočením koule a koule se vrátí do původního tvaru, takže mezi koulí a sedlem ventilu vznikne malá mezera, která může snížit tření těsnící plochy a provozní moment.

4. V-tvarovaný kulový ventil
Kulový ventil typu V je pevný kulový ventil a také jednosedadlový uzavřený kulový ventil. Výkon nastavení je nejlepší mezi kulovými ventily, charakteristiky průtoku jsou stejné procenta a nastavitelný poměr je až 100:1. Má střižný efekt mezi V-tvarovaným řezem a kovovým sedlem ventilu, což je zvláště vhodné pro média obsahující vlákna, malé pevné částice, suspenzii a další média.

5. Třícestný kulový ventil
Třícestný kulový ventil má typ T a typ L. Typ T může spojit tři ortogonální potrubí a odříznout třetí kanál, který hraje roli při rozdělení a slučování. L-tvar může spojit pouze dvě ortogonální trubky a třetí trubku nemůže udržovat pro komunikaci současně. Hraje pouze roli distribuce.
Funkce
(1) Třícestný kulový ventil má integrovanou konstrukci a čtyřstranné sedlo ventilu je uzavřené, s málo přírubovými spoji, vysokou spolehlivostí a lehkým designem.
(2) Trojcestné kulové jádro je rozděleno na typ T a typ L, s dlouhou životností, velkou průtokovou kapacitou a nízkým odporem.
(3) Kulový ventil se dělí na dva typy, jednočinný a obojčinný podle typu mechanismu. Charakteristikou jednočinného typu je, že jakmile selže zdroj napájení, kulový ventil je ve stavu požadovaném řídicím systémem.