1. Plovoucí
kulový uzávěrHlavní konstrukční vlastnosti plovoucího kulového ventilu jsou:
(1) Ventil je vybaven indikacemi otevřené a zavřené polohy;
(2) Uzamykací zařízení;
(3) Protiletová konstrukce dříku ventilu;
(4) Antistatické zařízení;
(5) Ohnivzdorná konstrukce;
(6) Unikátní těsnící struktura sedla ventilu;
(7) Střední příruba (spojovací část těla ventilu a levé těleso) nemá žádnou netěsnou strukturu.
Plovoucí kulové ventily se dělí na běžné řady z uhlíkové oceli (WCB &A105), řady z nerezové oceli (304,316), řady z nízkoteplotní oceli (LCB, LCC), řady odolné vůči síře atd. na základě materiálu pláště podle různých požadavků na použití.
Koule plovoucího kulového ventilu je plovoucí. Působením středního tlaku může koule vytvořit určitý posun a pevně přitlačit na těsnicí plochu výstupního konce, aby bylo zajištěno, že výstupní konec je utěsněn. Plovoucí kulový ventil má jednoduchou konstrukci a dobrý těsnící výkon, ale zatížení koule nesoucí pracovní médium je přenášeno na výstupní těsnicí kroužek. Proto je nutné zvážit, zda materiál těsnicího kroužku vydrží pracovní zatížení kuličkového média. Při vystavení nárazu vyššího tlaku se může koule posunout. Tato struktura se obecně používá pro středotlaké a nízkotlaké kulové ventily. Plovoucí kulový ventil je vhodný pro všeobecné průmyslové použití.
2. Pevný kulový ventil
Koule kulového ventilu je pevná a po stisknutí se nepohybuje. Pevný kulový ventil je vybaven plovoucím sedlem ventilu. Po přijetí tlaku média se sedlo ventilu pohne tak, aby těsnicí kroužek byl pevně přitlačen na kouli, aby bylo zajištěno utěsnění. Ložiska jsou obvykle instalována na horním a spodním hřídeli koule a provozní točivý moment je malý, což je vhodné pro vysokotlaké ventily a ventily s velkým průměrem.
Aby se snížil provozní točivý moment kulového ventilu a zvýšila se spolehlivost těsnění, objevily se v posledních letech kulové ventily utěsněné olejem, to znamená, že mezi těsnicí plochy se vstřikuje speciální mazací olej, aby se vytvořil olejový film, který nejen zvyšuje těsnicí výkon, ale také snižuje provozní točivý moment. , Je vhodnější pro vysokotlaké a velkorážné kulové ventily.
3. Pružný kulový ventil (nebo kolejový kulový ventil)
Koule orbitálního kulového ventilu je elastická. Koule a těsnicí kroužek sedla ventilu jsou vyrobeny z kovových materiálů a měrný tlak těsnění je velmi velký. Tlak samotného média nemůže splnit požadavky na utěsnění a musí být aplikována vnější síla. Tento ventil je vhodný pro vysokoteplotní a vysokotlaká média.
Elastická koule se vyrábí otevřením elastické drážky na spodním konci vnitřní stěny koule, aby se získala pružnost. Při uzavírání průchodu použijte klínovitou hlavu dříku ventilu k rozšíření koule a zatlačení sedla ventilu k utěsnění. Před otáčením koule uvolněte hlavu klínu a koule se vrátí do původního tvaru, takže mezi koulí a sedlem ventilu je malá mezera, která může snížit tření těsnicí plochy a provozní točivý moment.
4. Kulový ventil ve tvaru V
Kulový ventil typu V je pevný kulový ventil a také jednomístný utěsněný kulový ventil. Nastavovací výkon je nejlepší mezi kulovými ventily, průtokové charakteristiky jsou stejné procenta a nastavitelný poměr je až 100:1. Má střihový efekt mezi řezem ve tvaru V a kovovým sedlem ventilu, což je zvláště vhodné pro média obsahující vlákna, malé pevné částice, kal a další média.
5. Třícestný kulový ventil
Třícestný kulový ventil má typ T a typ L. Typ T může vzájemně propojit tři ortogonální potrubí a odříznout třetí kanál, který hraje roli dělení a slučování. Tvar L může spojit pouze dvě ortogonální trubky a nemůže udržovat, aby třetí trubka spolu komunikovala ve stejnou dobu. Hraje pouze roli distribuce.
Rysy
(1) Třícestný kulový ventil má integrovanou strukturu ve struktuře a čtyřstranné sedlo ventilu má utěsněný typ s malým počtem přírubových spojů, vysokou spolehlivostí a lehkou konstrukcí.
(2) Třícestné kulové jádro je rozděleno na typ T a typ L, s dlouhou životností, velkou průtokovou kapacitou a nízkým odporem.
(3) Kulový ventil je rozdělen na dva typy, jednočinný a dvojčinný podle typu akce. Charakteristikou jednočinného typu je, že jakmile dojde k poruše zdroje energie, kulový ventil bude ve stavu požadovaném řídicím systémem.
