Solenoidní ventiljsou zásadně rozděleny do tří kategorií: přímé jednání, krok za krokem přímé a pilotní řízené.
1. Přímý solenoidový ventil
Existují dva typy: běžně uzavřený a normálně otevřený. Normálně uzavřený typ je v uzavřeném stavu, když je napájení vypnuté. Když je cívka napjata, vzniká elektromagnetická síla, takže pohybující se železné jádro překoná pružinovou sílu a statické železné jádro je přitahováno k přímému otevření ventilu, a médium je v cestě; když je cívka vypnuta, elektromagnetická síla zmizí a pohybující se železné jádro Jádro se resetuje pod působením pružinové síly, ventilový port je přímo uzavřen a médium je zablokováno. Konstrukce je jednoduchá, mechanismus spolehlivý a funguje normálně při nulovém tlakovém rozdílu a mikrovakuu. Normálně je otevřený právě naopak. Například solenoidový ventil s průtokem menším než φ6.
Princip: Když je normálně uzavřený typ napíjen, elektromagnetická cívka vytvoří elektromagnetickou sílu, která zvedne otevírací díl ze sedla ventilu a ventil se otevře; Když je proud vypnutý, elektromagnetická síla zmizí, pružina přitlačí na otvor na sedle ventilu a ventil se otevře. (Normálně je otevřený opak tohoto)
Vlastnosti: Může normálně fungovat ve vakuu, podtlaku i bez tlaku, ale průměr obvykle nepřesahuje 25 mm.
2. Krok za krokem přímý solenoidový ventil
Tento typ ventilu využívá jednorázový ventil a druhý otevírací ventil, aby se spojily dohromady. Hlavní ventil a pilotní ventil krok za krokem způsobují, že rozdíl elektromagnetické síly a tlaku přímo otevírá hlavní ventilový port. Když je cívka napjata, vznikne elektromagnetická síla, která přitáhne pohybující se železné jádro a statické železné jádro k sobě, otevře se pilot ventilový port a pilotní ventilový port se připevní na hlavní ventilový otvor, přičemž pohyblivé železné jádro a hlavní ventilové jádro jsou spojeny dohromady. Tlak dutiny je uvolněn přes otvor pilotního ventilu a jádro hlavního ventilu se pohybuje vzhůru pod současným působením rozdílu tlaku a elektromagnetické síly, čímž otevírá médium hlavního ventilu k průtoku. Když je cívka vypnuta, elektromagnetická síla zmizí. V této době pohybující se železné jádro uzavírá otvor pilotního ventilu pod působením vlastní váhy a pružinové síly. V tomto okamžiku médium vstupuje do horní dutiny hlavní cívky v vyvažovacím otvoru, což zvyšuje tlak v horní dutině. Hlavní ventil je uzavřen působením zpětného a tlakového pružiny a médium je odříznuto. Rozumná konstrukce, spolehlivý mechanismus a spolehlivý provoz při nulovém tlakovém rozdílu.
Princip: Je to kombinace přímé akce a pilotního typu. Když mezi vstupem a výstupem není tlakový rozdíl, po zapnutí napájení elektromagnetická síla přímo zvedne malý pilotní ventil a uzavírací díl hlavního ventilu postupně nahoru a ventil se otevře. Když vstup a výstup dosáhnou počátečního tlakového rozdílu, po zapnutí napájení elektromagnetická síla ovládá malý ventil, tlak ve spodní komoře hlavního ventilu stoupá a tlak v horní komoře klesá, takže se tlakový rozdíl využije k posunutí hlavního ventilu nahoru; když je proud vypnutý, pilotní ventil používá pružinu. Síla nebo střední tlak tlačí uzavírací prvek směrem dolů, což způsobuje jeho uzavření.
Vlastnosti: Může také pracovat bez tlakového rozdílu nebo ve vakuu a vysokém tlaku, ale výkon je velký a musí být instalován vodorovně.
3. Nepřímý pilotní solenoidový ventil
Tento solenoidový ventil se skládá z pilotního ventilu a hlavní cívky, která tvoří kombinaci kanálů; Normálně uzavřený typ je v uzavřeném stavu, když není napájen. Když je cívka napjata, generovaná magnetická síla způsobí, že se pohybující železné jádro a statické železné jádro přitáhnou k sobě, otevře se otvor pilotního ventilu a médium proudí k výstupu. V této fázi se snižuje tlak v horní komoře jádra hlavního ventilu, což je nižší než tlak na straně sání, čímž vzniká tlakový rozdíl, který překoná pružinu. Odpor se bude pohybovat vzhůru, aby se dosáhlo účelu otevření hlavního ventilového otvoru, a médium bude proudit. Když je cívka vypnuta, magnetická síla zmizí a pohybující se železné jádro se resetuje a uzavře pilotní port pod působením pružinové síly. V této době médium proudí z vyvažovacího otvoru, tlak v horní dutině hlavní cívky roste a pohybuje se dolů pod vlivem pružinové síly. Zavřete hlavní ventilový port. Obvykle otevřený princip je pravý opak.
Princip: Když je napájení zapnuto, elektromagnetická síla otevře pilotní otvor, tlak v horní komoře rychle klesá a kolem otvoru vznikne tlakový rozdíl mezi horními a dolními částmi, tlak kapaliny posune otvor nahoru a ventil se otevře; Otvor se otevře a tlak na vstupu rychle vytvoří tlakový rozdíl kolem uzavíracího prvku ventilu skrz obtokový otvor, přičemž tlak kapaliny tlačí otevírací díl směrem dolů a otevírá ventil.
Vlastnosti: Malá velikost, nízký výkon, vysoký horní limit tlaku kapaliny, lze instalovat libovolně (je třeba upravit), ale musí splňovat podmínky rozdílu tlaku kapaliny.
.jpg)
