Když se zobrazí ikona
šoupátko je uzavřená, těsnicí plocha se může spoléhat pouze na střední tlak k utěsnění, to znamená, že se spoléhá pouze na střední tlak, aby přitlačil těsnicí plochu šoupátka k sedlu ventilu na druhé straně, aby bylo zajištěno utěsnění těsnicí plochy, která je samotěsnící. Většina šoupátek je násilně utěsněna, to znamená, že když je ventil zavřený, musí být šoupátko přitlačeno k sedlu ventilu vnější silou, aby byla zajištěna těsnost těsnicí plochy.
Šoupátko šoupátka se pohybuje lineárně s dříkem ventilu, což se také nazývá šoupátko se stoupajícím dříkem. Na zvedací tyči jsou obvykle lichoběžníkové závity. Prostřednictvím matice v horní části ventilu a vodicí drážky na těle ventilu se rotační pohyb změní na lineární pohyb, to znamená, že provozní točivý moment se změní na provozní tah. Když je ventil otevřený, když je výška zdvihu šoupátka rovna 1:1 násobku průměru ventilu, je kapalinový kanál zcela odblokován, ale tuto polohu nelze během provozu sledovat. Při skutečném použití se vrchol dříku ventilu používá jako znamení, tedy poloha, kde jej nelze otevřít, jako jeho plně otevřená poloha. Aby se zohlednil jev zablokování v důsledku teplotních změn, je obvykle otevřen do horní polohy a poté zpět na 1/2-1 otáčku, jako plně otevřená poloha ventilu. Plně otevřená poloha ventilu se tedy určuje podle polohy šoupátka (tj. zdvihu). Některé matice dříku šoupátka jsou nasazeny na šoupátku a otáčení ručního kola pohání dřík ventilu k otáčení, což zvedá šoupátko. Tento druh ventilu se nazývá šoupátko s otočným dříkem nebo šoupátko s tmavým dříkem.
